Comment bien choisir son vélo cargo en 2025 ?

Sommaire :

1- Analysez votre besoin

2- Testez plusieurs vélos cargo

3- Optez pour un bon service

Intro :

Ce n'est pas le nombre de marques ni de modèles qui manquent. Le vélo cargo est en plein essor et l'offre est abondante. En neuf mais aussi en seconde main.

Le premier retour que j’ai des personnes qui cherchent à s’équiper en vélo cargo, c’est qu’elles sont perdues tant l’offre est abondante, notamment lors de leurs recherches en ligne.

L’idée justement que j’ai eue en ouvrant Transition, c’est de venir simplifier cette tâche de recherche, mais pas seulement : offrir une chouette expérience en magasin depuis la phase de test et de conseil jusqu'au service après vente.

Si vous n'êtes pas encore venu.e.s chez Transition, je vous donne 3 pistes pour bien choisir son vélo cargo.

1- Analysez votre besoin

Essayez de définir votre besoin. Chez Transition on appelle cela un "projet". C'est le plus gros travail pour vous comme pour moi ! Quel(s) usage(s) ? Quelle(s) configuration(s) ? Quelle intensité d'utilisation ? Le tout, adapté à notre région, du Pays Basque aux Landes.

Voici les vraies questions à se poser :

• Quelle(s) configuration(s) aujourd'hui et demain ?

C'est peut être le paramètre le plus facile cependant, il est important de se projeter notamment dans un contexte familial. Un, deux ou trois enfants. Un chien. Un chien et un enfant. Une activité professionnelle + une vie de famille. Alors quel cargo pourra répondre à votre configuration sur les 3, 4 ou 5 prochaines années. Longtail, biporteur, triporteur & tricycles, remorques/chariottes, etc.

• Utilisation quotidienne vs. occasionnelle ?

Avec un usage quotidien vous soliciterez plus votre vélo cargo. Plus de kilomètres par an donc. Un vélo cargo qui roule 500km par an vs. un vélo cargo qui roule 1500km ne vieillira pas de la même façon. Se pose alors la question de la qualité. La qualité du moteur et de la batterie, de la transmission, du cadre en général.

• Utilisation par tous les temps ?

En utilisation intensive incluant alors le paramètre de la pluie et du froid, il est important de s'assurer que votre vélo cargo pourra supporter ces éléments, notamment en bords de mer comme à Anglet ou à Biarritz comme à Bidart. On regardera avec attention la qualité du cadre et des composants et leur resistance à la corrosion (rouille). Acier/aluminium et peinture de qualité, visserie inox de grade supérieur, garde-boues, options pour protéger leqs enfants, les chiens, les courses...

• Dénivelé des parcours récurrents ?

Nous vivons dans une région vallonnée à certains endroits. C'est un élement majeur à prendre en compte. C'est la puissance du moteur et de la batterie ainsi que la qualité du cadre qui vous aideront à gravir de belles pentes, même chargé ! On regarde ici notamment le couple du moteur (Nm) et sa puissance en crête. Bosch excelle dans ce domaine notamment avec le CargoLine 85Nm mais aussi Shimano avec le EP801 ou encore le EP600 tous les deux en 85Nm.

• Qui pilote (le plus) ?

C'est un paramètre important. Celui qui a le dernier mot (dans un couple par exemple) doit être celui qui pilotera le plus le vélo cargo. C'est important car parfois il existe des désaccords car les sensations sont différentes entre personnes de la même famille. Mais vous pouvez quand même demander l'avis des enfants,

• Quelle(s) charge(s) ?

La aussi un paramètre important. En effet, un vélo cargo chargé consommera plus de batterie, nécéssitera un moteur plus puissant et un vélo plus "costaud". Avec des fortes charges (≥100kg pilote inclu), un moteur de type Bosch CargoLine ou Shimano EP600 ou EP801 Cargo saura répondre aux besoins dès le premier jour mais aussi dans la durée.

• Quel niveau de santé physique ?

Certains clients sont époustouflé.e.s par des moteurs de puissance correct, d'autres sont décu.e.s par des moteurs puissants. Nous avons tous des attentes différentes et aussi des conditions physiques variées. Cela se traduit par un besoin différent en terme d'assistance. Avec Transition, je prône la mobilité bas carbone dite "active". La majorité des vélos cargo sont équipés de moteurs pédaliers qui demande de... pédaler (d'ailleurs c'est la loi : un VAE ne peut avancer tout seul sinon vous êtes sur un "cyclomoteur" et avez l'obligation d'assurer votre véhicule, de rouler sur la chaussée principale, de porter un casque homologués, etc.). Donc oui, si vous n'avez pas envie de pédaler ca sera compliqué. La puissance du moteur vous permettra cependant d'être assisté.e.s de manière plus ou moins importante.

• Quel rangement / stationnement ?

Vous résider en maison ou en appartement ? Vous avez un garage privé ou espace partagé ? Pas de garage : vous souhaitez le ranger dans votre logement ou dans la rue ? Des paramètres à prendre en compte. Il existe des longtails qui se mettent debout à la verticale à comme le Yuba Fast Rack. Les biporteurs sont souvent plus gros et difficiles à ranger dans les espaces partagés. Le Muli et sa saisse pliable est aussi un biporteur concu pour les petits espaces de rangement. De même que le Baggy de la marque française Shwette Bicyclette.

• Un achat responsable ?

Si vous êtes soucieux.ses de la provenance de vos achats, de bénéficier au commerce local, de soutenir des acteurs francais & locaux, d'acheter des produits durables, de qualité et réparables, alors vous ajoutez un paramètre à votre recherche et tant mieux ! Vous pouvez opter pour un vélo cargo de seconde main pour minimiser votre impact environnemental (et limiter le budget) ou bien choisir un vélo neuf avec des gages de qualité.

Chez Transition, vous retrouverez une majorité de marques françaises (Douze, Jean Fourche, Le Petit Porteur, Yuba, Nihola, Shwette, Etni Cycles) sinon allemandes (Muli, Super Bicycles), belges (Bike43), hollandaise (Lovens) ou danoises (Larry vs. Harry).

Quand à la qualité et la durabilité, vous opterez pour des moteurs Bosch, Shimano, Yamaha ou bien Virvolt qui propose des moteurs "réparables à vie". Côté composants, faites confiance à Shimano pour les transmissions ; Shimano, Tektro ou Magura pour les freins et pour les pneus priviliégiez des pneus type Schwalbe. Mais évitez tout de même les entrées de gamme de ces marques.

Côté revendeurs, priorisez le commerce local et les indépendants spécialisés comme chez Transition. Décathlon sera toujours un bon rapport qualité/prix, je ne peux pas dire le contraire. A chacun de faire le choix qui lui semble le bon.

2- Testez plusieurs vélos cargo

C'est une étape clée !!! Chez Transition, nous prônons le test. C'est selon moi une obligation. Pourquoi ne pas tester plusieurs modèles alors que vous aller investir entre 3000€ et 7000€ dans votre futur vélo cargo ?

Acheter un longtail ou un biporteur, ne relève pas d'un achat impulsif. De même, il existe pléthore d'offres alléchantes sur internet, cependant méfiez vous : qui vous dit que ce vélo cargo vous conviendra ? Enjambement, stabilité, moteur, maniabilité, etc.

Il est primordial de tester son futur vélo cargo, voir même de le louer sur 24h comme chez Transition, pour être encore plus convaincu de son choix. Testez le en conditions réelles, sur votre trajet du quotidien, avec vos enfants, votre chien, votre conjoint, etc. Vous serez plus rassuré.e.s que jamais avant d'investir.

Chez Transition c'est plus de 10 modèles et des dizaines de configurations que vous pouvez essayer et dont nous pouvons discuter. J'ai personnellement roulé avec tous les vélos cargo présents dans le showroom, c'est avec plaisir, passion et connaissance que je peux échanger et répondre à vos besoins.

3- Optez pour un bon service

Nous l'oublions trop souvent. Et pourtant, quand le service et la qualité qui va avec sont au rendez-vous, nous sommes rassuré.e.s ! Alors si vous êtes prêt.e.s à investir dans un vélo cargo, posez vous ces questions :

• Quelles garanties ? Cadre, composants et partie moteur/batterie ? Quid du SAV ?

Important de vous assurer que pendant au moins deux ans vous serez tranquilles en cas de panne. Si c'est plus, encore mieux ! Certraines marques garantissent leur cadre à vie comme Bike43.

Côté motorisation Bosch, Shimano ou Virvolt garantissent leur kit batterie/moteur 2 ans mais Virvolt offre une réparabilité inégalée.

• Puis-je tester des vélos cargo ?

Comme évoqué au dessus, pouvoir tester des vélos cargo voir même en louer sur une courte durée sont des services essentiels que certains revendeurs vous proposeront.

• Qui va pouvoir s'occuper de mon vélo cargo en terme d'entretien & de réparation ?

Aujourd'hui, les magasins de vélos ne s'embêtent plus à réparer des vélos qu'ils ne connaissent pas voir ne vendent pas. En effet, pour des questions de rentabilité mais aussi de demande parfois suffisante, il n'est pas intéressant pour des magasins de se lancer dans des entretiens et des réparations de vélos dont ils ne maitrisent pas. C'est aussi le cas pour les vélos non homologués. Pas de prises de risques pour les enseignes.

Alors si vous optez pour un achat en magasin, assurez-vous que ce dernier s'occupera de votre vélo cargo tout au long de son cycle de vie. Si vous achetez en ligne, vous trouverez plus de difficultés à faire entretenir votre vélo dans un magasin.

• Existe-il un service de dépannage en cas de panne à domicile ou dans la rue

Service très rarement proposé que Transition vient d'ajouter à son menu. Imaginez vous coincé.e sur le parking d'une plage d'Anglet ou en plein centre de Biarritz avec un moteur qui ne s'allume plus ou un pneu crevé. Avoir la possibilité d'appeler votre boutique préférée pour vous faire dépanner à un coût raisonable (env. 60€ selon distance) est un véritable service que vous pouvez considérer lors de l'achat de votre vélo cargo.

• Quels sont les moyens & les facilités de paiement proposés par le vendeur ?

Carte bleue ou virement bancaire bien évidemment dans 100% des cas. Mais vous avez pafois la possibilité d'obtenir des facilités de paiement dans certaines enseignes. Transition vous propose par exemple, grâce à son partenariat avec Cofidis, un pauement CB 3 ou 4x sans frais mais également jusqu'à 48 mensualités sans frais (offre valable jusqu'au 31/12/2025) !

Un véritable service qui pourra vous aider à aquérir le vélo cargo qui correcpond le moeux à votre besoin. Par exemple, un vélo cargo facturé 5 000€ peut être financer de la sorte :

• 2 000€ comptant

• 3 000€ sur 24 mois soit 125€/mois

  
  

• Le vendeur (boutique ou internet) m'offre-t-il du bon conseil ?

Et enfiin, privilegiez un bon relationnel avec l'enseigne choisie ! En effet, le conseil en magasin est clé, depuis la phase de découverte à l'accompagnement sur le long terme. Et puis si vous entretenez cette relation, vous serez naturellement fidélisé.

Il ne vous reste plus qu'à vous lancer dans ce projet passionnant. On ne fait pas toujours les meilleurs choix, du moins pas toujours du premier coup. Avec Transition, mon objectif est d'accompagner chacun et chacune d'entre vous dans ce projet et de m'assurer que vous serez satisfait.e.s de votre investissement. Et bien évidemment, que votre vélo cargo devienne votre moyen de transport préféré !

A très vite,

David B.