Riese & Müller - Load 5 75
 
Le "petit" cargo bike pleine suspension de Riese & Müller : plateforme cargo de 60 cm (au lieu de 75 cm sur le Load5 75), moteur Bosch Cargo Line Cruise, freinage à disque hydraulique et suspension intégrale (fourche + amortisseur arrière). Un vélo cargo compact mais capable, pour transporter jusqu'à deux enfants (jusqu'à 7 ans) ou des charges volumineuses au quotidien.
 
À qui il s'adresse ?
 
Aux familles qui veulent un vélo cargo pleine suspension sans avoir besoin de toute la longueur du Load5 75 — plus facile à manœuvrer et à garer en ville, tout en gardant le même niveau de confort et de charge utile (200 kg). Un bon compromis entre le Multitinker2 (plus compact) et le Load5 75 (plus long).
 
Fiche technique :
 
Cadre : aluminium (25 % recyclé), enjambement mi-hauteur, taille unique (adapté aux cyclistes de 150 à 200 cm)
Plateforme cargo : 60 cm de long
Moteur : Bosch Cargo Line Smart System, 250 W / 36 V, couple max 100 Nm, assistance jusqu'à 25 km/h
Batterie : Bosch PowerPack 800 Wh, Li-ion 36 V (option DualBattery 1600 Wh)
Transmission : Shimano Cues 11 vitesses (dérailleur) ou Vario (Enviolo 380) ou Rohloff (E-14) disponibles
Freins : disque hydraulique Tektro TRP C2.3, étriers 4 pistons, disques épais 2,3 mm
Suspension : fourche Suntour Mobie34 Cargo (débattement 80 mm) + amortisseur arrière X-Fusion Glyde (débattement 38 mm)
Roues & pneus : 20″ avant / 26″ arrière, Schwalbe Big Ben Plus 20×2.15″ / 26×2.15″, flancs réfléchissants
Éclairage : Supernova M99 Mini Pro-45 avec feu stop intégré
Connectivité : RX Chip intégré de série — un petit boîtier connecté qui permet de localiser le vélo en cas de vol et de gérer les services RX Connect (alarme, assurance vol, historique des trajets) via l'application dédiée, en option payante
Poids à vide : 35,5 kg
Charge utile (PTAC) : 200 kg au total
Passagers : jusqu'à 2 enfants (jusqu'à 7 ans) avec kit adapté
Antivol : Abus Shield XPlus + antivol chaîne 130 cm de série
Garantie : 5 ans sur le cadre, 2 ans sur le reste du vélo
 
 
Les 4 transmissions Load5 en un coup d'œil :
 
Touring (dérailleur Shimano Deore XT) — la version de base, la plus légère et la moins chère. Entretien classique d'une chaîne, bon rendement. Pour un usage régulier avec un entretien suivi.
 
Vario (moyeu Enviolo + courroie Gates) — changement de rapport en continu (sans crans), possible même à l'arrêt. Courroie sans entretien de chaîne, léger surcroît de résistance au pédalage par rapport au dérailleur.
 
Pinion (boîte de vitesses séquentielle intégrée au cadre) — jusqu'à 600 % de plage de développement, boîte entièrement fermée et quasiment sans entretien, changement de rapport possible à l'arrêt. La transmission la plus confortable au quotidien, généralement la plus chère avec le Rohloff.
 
Rohloff (moyeu 14 vitesses) — 526 % de plage de développement, référence en fiabilité et longévité (plébiscitée par les cyclo-voyageurs), entretien limité à une vidange annuelle, compatible courroie.
 
 
Options et accessoires disponibles :
 
Batterie : PowerPack 800 Performance de série — option DualBattery 1600Wh pour doubler l'autonomie
Écran : Bosch Intuvia de série — option Bosch Purion 200 ou Kiox 500 selon millésime (à confirmer)
Caisse cargo :
Caisse standard avec parois latérales basses
Kit Cargo : parois hautes + capote imperméable
Kit Dog : parois basses + tapis + sangle, pour transporter un chien
Kit Famille : parois basses + 2 sièges enfants + tente de pluie
Kit Famille Plus : parois basses + 3 sièges enfants + tente de pluie + porte-bagage arrière
Freinage : disque hydraulique Tektro TRP C2.3 de série — options Magura avec IBS (répartition de freinage av/ar) ou Magura MT C avec ABS Bosch intégré
Suspension : fourche SR Suntour Mobie A32 + amortisseur X-Fusion Glyde de série — option fourche à air (réglage plus fin, utile pour les gros gabarits ou les charges lourdes)
Pneus : pneus route de série — option pneus tout-terrain + pédales plateforme