Le Nevo5 en 2 mots
Le vélo électrique « SUV » de Riese & Müller : cadre bas à enjambement facile, moteur intégré et équipement complet de série (éclairage, garde-boue, porte-bagage, béquille, antivol de cadre). La ligne standard (CORE, assistance 25 km/h) existe en plusieurs transmissions pour s'adapter à tous les budgets et besoins d'entretien Les versions HS (« High Speed ») reprennent le même cadre bas et le même confort, mais passent l'assistance électrique de 25 à 45 km/h, ce qui en fait un Speed Pedelec au sens du Code de la route — voir les mentions obligatoires en fin de fiche. Seules deux transmissions bénéficient aujourd'hui de cette déclinaison HS : Vario (moyeu Enviolo à variation continue) et Pinion (boîte de vitesses intégrée au pédalier).
Riese & Müller Nevo5 Vario HS
La version la plus confortable au quotidien du Nevo5 HS : moteur Bosch Performance Line Speed (100 Nm) associé à un moyeu interne à variation continue Enviolo Utility et une courroie Gates. Pas de crans ni d'à-coups de changement de vitesse, réglage possible même à l'arrêt, zéro entretien de chaîne — avec en plus la vitesse d'un Speed Pedelec.
À qui il s'adresse
Aux cyclistes qui veulent rouler vite sur de longues distances (trajets domicile-travail) sans se soucier de la mécanique, tout en gardant le confort d'un cadre bas à enjambement facile : la transmission Enviolo s'ajuste en continu, un bon choix pour un usage quotidien intensif et sans prise de tête.
Fiche technique
Cadre : aluminium, cadre bas à enjambement facile, 6 coloris (Ice Blue, Pure White, Ruby Red, Slate Grey, Moss, Golden Yellow)
Moteur : Bosch Performance Line Speed, au pédalier, couple 100 Nm, assistance jusqu'à 45 km/h
Batterie : Bosch PowerTube 800 Wh
Écran : Bosch Kiox 500 ou Purion 200 selon configuration, vélo connecté
Transmission : moyeu interne à variation continue Enviolo Utility + courroie Gates
Freins : disque hydraulique Magura MT4 (av) / MT5 (ar)
Suspension : fourche avant, débattement 100 mm — pas de suspension arrière
Roues & pneus : 27,5″ av/ar, pneus Schwalbe Super Moto-X 62-584 Reflex
Équipement inclus : éclairage avant/arrière, garde-boue, porte-bagage arrière, béquille, antivol de cadre avec chaîne
Poids à vide : 30,3 kg (plus petite taille de cadre, batterie comprise)
Charge utile (PTAC) : 160 kg au total (cycliste + vélo + bagages)
Tailles disponibles : S, M, L, XL (cycliste 155-210 cm)
Riese & Müller Nevo5 Pinion HS
La version la plus aboutie côté transmission : groupe moteur-boîte intégré Pinion E1.12 Speed MGU, boîte à 12 vitesses entièrement fermée, entraînement par courroie. Transmission quasiment sans entretien, changement de rapport possible à l'arrêt, plage de développement très large — sur le même cadre bas confortable que le reste de la gamme Nevo5.
À qui il s'adresse
Aux cyclistes exigeants qui veulent le meilleur niveau de transmission (12 vitesses, boîte fermée protégée des intempéries) pour un usage intensif toute l'année à vitesse de Speed Pedelec, avec un minimum d'entretien mécanique malgré le kilométrage.
Fiche technique
Cadre : aluminium, cadre bas à enjambement facile, mêmes 6 coloris que la version Vario HS
Moteur : Pinion E1.12 Speed MGU (groupe motopropulseur intégré au pédalier), couple 85 Nm, assistance jusqu'à 45 km/h.
Batterie : 800 Wh
Écran : Pinion Comfort Display, vélo connecté
Transmission : boîte Pinion 12 vitesses intégrée au pédalier + courroie
Freins : disque hydraulique Tektro TRP HD-EU835
Suspension : fourche avant, débattement 100 mm — pas de suspension arrière
Roues & pneus : 27,5″ av/ar, pneus Schwalbe Super Moto-X 62-584 Reflex
Équipement inclus : éclairage avant/arrière, garde-boue, porte-bagage arrière, béquille, antivol de cadre avec chaîne
Poids à vide : 29,2 kg (plus petite taille de cadre, batterie comprise)
Charge utile (PTAC) : 160 kg au total
Tailles disponibles : S, M, L, XL (cycliste 155-210 cm) ⚠️ même remarque que ci-dessus sur la nomenclature des tailles
